La linea di scarichi GP M2 è progettata direttamente dal reparto Ricerca e Sviluppo SC-Project per equipaggiare le moto prototipo che disputano il Campionato Del Mondo Moto2 sui circuiti di tutto il Mondo nella stagione 2011 con il team JiR con pilota Alex De Angelis e nella stagione 2010 con i Team Moto2 Cardion AB Motoracing e con il Team MZ-RE Honda con i più evoluti impianti di scarico completi 4-1 in full titanio sviluppati da SC-Project. Dall'esperienza e dalle tecnologie maturate nella nuova classe iridata nasce una nuova linea di scarichi "no compromise" che adotta le più avanzate tecnologie disponibili nel campo motociclistico, materiali all'avanguardia di primissima scelta e cura maniacale nella realizzazione, ponendosi al top di gamma degli scarichi sul mercato.

I silenziatori, corti ed estremamente leggeri, di forma cilindrica con dimensioni compatte sono assemblati con cura artigianale, le saldature sono rigorosamente eseguite con procedura a T.I.G. mentre per il corpo del silenziatore è possibile scegliere tra la leggerissima fibra di carbonio o titanio. Il bocchettone di uscita ha un diametro di 60mm ed è rigorosamente in titanio con saldature a vista in puro stile racing.

Le nuovissime ed innovative protezioni della GBRacing usano Nylon 6.6.
Grazie ad un sistema di iniezione e lavorazione hanno una maggiore resistenza all'urto migliore del 100% a qualsiasi temperatura, e la più alta rigidità, offrendo prestazioni eccezionali ed afaticamento, bassa distorsione e buona stabilità dimensionale.
Le fibre lunghe di Nylon assorbono più energia, e le linee di crepa delle fratture sono rinforzate intorno all'estremità della fibra, con conseguente zona limitata di frattura stessa.
L'iniezione migliora la resistenza e la flessibilità e confrontato con altri paracarter non ci sono paragoni.
Offrono un'alternativa estremamente gantaggiosa rispetto ai prodotti in fibra di carbonio o kevlar, in termini di prezzo, facilità e precisione di montaggio. Inoltre grazie all'installazione con bulloni in acciaio inox, in doazione nel kit, il combaciare perfetto delle protezioni con i carter è assicurato. La colla, il silicone e le vecchie concezioni degli obsoleti paracarter in carbonio e kevlar sono un ricordo del passato, o meglio un incubo.
I prodotti GBRacing sono ufficialmente utilizzati dai team nel mondiale SS, STK e SBK, e nei campionati BSBK, AMA, TT Trophy.
 

Quando si fa riferimento alla gestione elettronica delle moto da corsa il nome Bazzaz è ora sinonimo di Performance. L’ingegner Ammar Bazzaz entra sulla scena dell’ AMA Superbike nel 1997, proprio nel momento in cui si inizia a diffondere l’iniezione elettronica sulle moto. Dopo aver lavorato per ben 6 anni alla Yoshimura nel reparto ricerca e sviluppo come ingegnere di pista ed aver portato Mat Mladin alla vittoria dei suoi primi 3 titoli AMA Superbike , nel 2003 Ammar Bazzaz decide di fondare la Bazzaz, Inc.